1. Катушканы жүктөөчү унаага коюңуз, машинаны декулер тарапка жылдырыңыз.

2. Катушканын борборун сызгычтын кош мандрелинин борбору менен бир сызыкта тууралаңыз, андан кийин деколердун кош мандрелдери катушканы ортосуна бекем кысып коюңуз.

3. Катушканын башын жетектөөчү кронштейнди түшүрүп, катушканы басыңыз, андан кийин катушканын башын жетектей баштаңыз.

4. Күрөк тарелкасын өйдө көтөрүңүз жана сунуңуз, спиралдын башы күрөк тарелкасына түшөт.

5.Пресс ролик катушканын башына пресстелет, бул катушканын башын көтөрөт жана эки жолу чымчым азыктандыруучу роликтер аркылуу өтөт.

6.Coil башчысы кыркуучу ашыкча катушканын башын кесип.

7. Катушка тилкеси тешик аккумуляторунун (1) оодарма пластинкасынан өтөт жана каптал жетектөөчү аркылуу тилкенин үстүнкү валынын ортосуна ылайык тилкенин орто сызыгында тилкени тууралаңыз.

8. Ар бир тарабын тилип алгандан кийин, синхрондоп ийиңиз.

9. Аккумулятордун тешиктеринен (2) өткөндөн кийин тилкелер алдын ала сепараторго келет, ортоңку сызыкта тилкелер алдын ала бөлүүчү валдагы бөлүүчү дисктер аркылуу жакшы бөлүнөт, андан кийин чыңагычтан өтөт.

10.Турн табак өйдө бурулуп, тилкелерди артка бургучка карай багыттайт, тилкелердин баштары кайра тарткычтын кыскычынын тешигине кирет, сепаратор жана басуучу кронштейн кайра тарткычка түшүп, кыскычтын ачылышы баштардын баштары бекем кысып тургандыктан жабылат.Айлануучу мандренаны эки тегерек айланта, чыңагычтын үстүнкү нуру ылдый басат.

11. Тешик аккумуляторунун (2) пластинкасын ленталарды топтоочу тешикке түшүрүп коюңуз, тешик белгилүү өлчөмдө тилкелерди топтой баштайт.

12. Белгилүү өлчөмдөгү тилкени топтоо үчүн тешик аккумуляторунун (1) пластинкасын оодарыңыз.

13.Нормалдуу чуркоо жана артка кайтуу тилкелери чейин.

14.Бир катушка кесилгенден кийин, разрядды бошотуучу машинага разряддык катушкаларды чыгарыңыз.

Слилинг линиясын тейлөө

1. Ар бир жума сайын катушкалуу вагондордун тиштерин жана чынжырларын жана багыттоочу мамыларын май менен майлоо, циклоиддик мотордо жарым жылда бир.

2 .Кош-мандренанын мунай кошуучу оозундагы подшипниктерге май кошуңуз, ар бир сменада тилүүчү линияны баштоодон мурун.

3. Ар бир жарым жылда бир катушканын жетектөөчү кронштейнинин циклоиддик моторуна май кошуп туруңуз.

4. Иш баштаар алдында ар бир сменада тегиздеечу машинанын ар бир тегиздөөчү валиктеринин май куюучу оозуна май кошуу;күн сайын коргошун темир жол май кошуу;редуктордогу май жарым жылда бир жолу алмаштырылышы керек;негизги мотор, циклоиддик кыймылдаткыч жана ылдамдыкты азайтуучу май менен жарым жылда бир жолу майлоо керек.Ар бир 2-3 күн сайын үстүнкү устундун мамыларын жана курт жана курт тиштерин жетектөө үчүн май кошуңуз.

5. Тестилге май кошуп, 2-3 күн сайын бир жолудан өйдө жана ылдый бычак кармагычтарды сменага кошуп туруңуз.

6. Каптал багыттоо үчүн ар бир нөөмөттө бурама штангага жана колдоо роликтин подшипниктерине май кошуп туруңуз.

7. Slitter үчүн, 2-3 күн сайын бир жолу кесүүчүнүн рельстерине май кошуп, редуктордогу майды жарым жылда бир жолу алмаштырыңыз;негизги моторго, циклоиддик кыймылдаткычка жана ылдамдыкты азайтуучу майга жарым жылда бир жолу май кошуу;тилүүчү валдардын учтарындагы подшипниктерге ар бир сменада май кошуп туруу керек.

8. Таштандыларды чыгаруучу: жарым жылда бир жолу циклоиддик моторго май кошуп;жума сайын, тиштерге жана чынжырларга май кошуп.

9. Алдын-ала сепаратор жана тирөөч: Күнүнө бир жолу мунай подшипникке май кошуңуз.

10. Кайталоочу: ар бир смена иштей баштаганга чейин кайтуу блогуна май кошуу;редуктордун майын жарым жылда алмаштыруу;ар бир жарым жылда негизги моторго май кошуп, сменада бөлүүчү кронштейндин таяныч колу.

11. Гидростанциядагы гидравликалык май жарым жылда бир жолу алмаштырылат.

12.Regulary мунай төгүлгөн же мунай агып, ар бир бөлүгүн текшерип, өз убагында оңдоо.

13. Электр тетиктеринин эскирбестигин, кооптуу коркунучтун бар-жоктугун жана электр туташууларынын коопсуздугун дайыма текшерип туруңуз.